《寧波日報》2011年7月6日A4-5版刊登專版《勇擔先鋒繪新圖——全市國資系統全面推進“六個加快”戰略紀實》，全面報道市屬國資系統各企業在深入實施市委、市政府“六個加快”戰略部署、促進全市經濟社會科學發展過程中作出的不懈努力和突出成果。在此予以全文轉載：
截至２０１０年底，全市國有企業資產總額４０１０．１億元，所有者權益１３６７．７億元，利潤總額５４．９億元，分別是“十五”末的２．８倍、２．７倍、１．７倍。１９家市屬國有企業資產總額２１１４．８２億元，所有者權益８４４．４６億元，實現利潤總額４６．３２億元，分別是“十五”末的３．８倍、３．５倍、２．４倍，年均分別增長３９．２３％、３６．６０％、２４．６１％。
以市重點工程重大項目投資建設為抓手，國有企業在寧波經濟社會發展中發揮著重要的引領作用。２０１０年，寧波港集團公司貨物吞吐量達到３．２３億噸，集裝箱吞吐量突破１３００萬標準箱，實現新的跨越。納入市國資委２０１０年度專項考核的１０個重大項目完成投資共計１１５．０５億元，達到年度計劃投資額的１１６．２７％。
２０１１年是市屬國有企業深入實施市委、市政府“六個加快”戰略部署、促進全市經濟社會科學發展的關鍵之年。市屬國有企業將以優化布局結構，增強國有經濟質量和效益為核心，以完成重大項目重點工程投資建設任務為主要目標，爭當強港工程先鋒、都市建設先鋒、服務民生先鋒，深入推進“六個加快”戰略實施。
國際強港篇
寧波港集團有限公司： 締造國際強港任重道遠
“十二五”開局之年，寧波港口生產繼續保持高增長態勢，來自寧波港股份有限公司半年度數據顯示：今年１月至６月，寧波港口貨物吞吐量已超２億噸，達２０８２６．３萬噸，同比增長７．５％；集裝箱吞吐量完成７０８．１２萬標準箱，同比增長１３．７％，均創歷史同期新高。
２００８年３月３１日，寧波港集團有限公司作為主發起人，聯合招商局等７家單位發起創立了寧波港股份有限公司，其中寧波港集團占９０％股份；經中國證監會批準，寧波港股份有限公司于去年９月２８日首次公開發行Ａ股并在上海證券交易所主板市場正式掛牌上市。目前，集團總資產達４０８億元，所有者權益為２９５億元；去年集團營業收入８３．７億元，稅前利潤３２．７億元。
在推進強港建設中，寧波港集團有限公司積極推進“五大體系”建設，夯實強港業務基礎。構筑起以寧波港為樞紐，沿海沿江“支線港”、“喂給港”和內陸“無水港”為節點，公、鐵、水聯運為紐帶，內外貿協調發展的集裝箱運輸服務體系，增強寧波港對腹地的輻射力和貨源的控制力；形成以北侖為核心，太倉武港、南京明州碼頭為轉運基地，與長江沿岸各碼頭有效對接的礦石運輸服務體系，提升寧波港在國內鐵礦石中轉市場的地位；形成以大榭原油、鎮海液化品碼頭群為基地，水路、公路、管道運輸協調發展的石化運輸服務體系，鞏固和擴大寧波港原油中轉市場份額；形成以鎮海、北侖、乍浦為基地，與華東地區煤炭客戶有效銜接的煤炭運輸服務體系，穩定和提高煤炭中轉量；形成以鎮海、北侖、太倉萬方、南京為基地的件雜貨運輸服務體系，確保件雜貨總量穩定增長。
到２０１５年，寧波港集團預計投入４５６億元（包括合資公司），新建成各類碼頭泊位４６座，新增吞吐能力２．２５億噸，其中集裝箱泊位１０座、新增吞吐能力７７６萬標箱。
寧波櫟社國際機場： 強貨運助空港騰飛
２０１０年，寧波櫟社國際機場完成客貨吞吐量４５１．７萬人次和８．１萬噸，比上年同期分別增長了１２．０５％和１８．２４％。尤其是貨運增長速度明顯高于客運。寧波櫟社國際機場負責人表示，“十二五”期間，發展貨運將成為機場轉型升級加快空港騰飛的重要舉措。
去年７月，市委市政府出臺了《關于創新體制機制提升航空物流水平建設寧波國際航空樞紐的若干意見》，意見對加快航空物流發展，建設長三角國際航空物流樞紐明確了指導性意見。隨即成立了機場與物流園區管委會，以全新的模式加快空港區域的開發、建設和管理。
按照“客貨并舉、以貨為主”的方針，櫟社國際機場將在空港口岸及相鄰區域，重點布局物流園區和專業市場，重點發展特色服務貿易。爭取在２年內完成現有貨運區域的改擴建，完成貨機坪建設。加快推進三期工程建設。按三期建設總體規劃，力爭２０１２年開工建設，爭取在２０１５年前建成，屆時貨物處理能力將達到５０萬噸／年。
在客運方面，加大貨運航班開發力度，大力拓展其他省會城市和商務城市的通航點，盡快開通外貿方向較為集中地區的貨運航班。
此外，推行相關優惠政策，抓住聯邦快遞、中外運敦豪等物流巨頭在中國布局的機遇，引進其入駐寧波機場，建立業務基地、積聚航空貨物。同時，積極培育本地航空貨運企業。支持現有企業通過資產運作手段，進行重組、并購，組建大型綜合物流企業。支持申報組建寧波本土貨運航空公司，不斷壯大寧波航空運輸隊伍。
寧波交通投資控股有限公司： 大手筆勾畫大交通
為基礎設施建設籌集資金４７５億元，參與建成高速公路里程３５８公里，水路里程９４公里，四自公路里程２０５公里。其中高速公路里程占寧波市高速公路里程的８４％，占寧波市自主建設高速公路里程的１００％。
寧波交通投資控股有限公司是經寧波市政府批準、由寧波市國資委授權的國有資產經營公司。公司圍繞國有資產保值增值、交通基礎設施投融資建設和交通產業扶持三大職責，突出以高速公路投資建設和經營管理為主，成為交通基礎設施建設管理中的龍頭和骨干。
在過去的數年中，寧波交通投資控股有限公司先后投資建設了杭州灣跨海大橋及其南岸連接線、寧波繞城高速公路、大碶疏港公路延伸段、甬臺溫高速公路、甬金高速公路寧波段、象山港大橋及接線、穿山疏港高速公路等一批國家和省市重點交通項目。
在立足大交通建設的同時，公司還積極履行國有資產保值增值和交通產業扶持職責，逐步形成以高速公路為核心的交通基礎設施投資經營業務、交通工程建設業務、交通物流及客運業務以及房地產業務四大業務板塊。近年來，公司發展穩步前進，企業實力逐年增強，現已發展成為注冊資本２５億元、控參股企業４０余家、資產規模超百億的市屬交通國有資產授權經營公司，為企業今后的可持續發展奠定了堅實的基礎。
“十二五”期間，寧波交通投資控股有限公司依然肩扛重任，目前承擔寧波繞城高速公路東段、象山港公路大橋及接線工程、穿山疏港高速公路等市三大重點項目投資建設任務。
寧波大港引航有限公司： 為國際強港“領航”
引航是港口生產作業鏈上的首道“工序”，引航服務保障能力直接關系港口的物流功能。寧波大港引航有限公司在加快國際化強港建設中，努力找準自身的作用定位，提出打造“服務型、創新型、技術型、安全型、順暢型”引航服務。
寧波大港引航有限公司在港口物流服務鏈上，不斷創新引航服務方式、模式，開展引航船舶作業技術創新、攻關，拓展寧波港引航船舶種類結構，提升引航單船噸位級別，從而提高寧波港貨物接卸能力和港區碼頭使用效率。
寧波港集裝箱運輸航線多，班輪密度大，船舶作業繁忙，集裝箱輪國際、國內航線沿途港口掛靠講究航期銜接，航時航期要求極為嚴格，為此，大港引航公司實施全天候引航作業服務，保證６小時進港靠泊，３小時離泊作業。同時，打破海上氣象環境的制約，開展“抗大風浪集裝箱輪引航作業”項目，保證班輪準時集散、掛靠。
大港引航公司為寧波港新港區的投用積極提供引航技術支持，做港區發展的先行者。寧波新港區開發漸入佳境，穿山半島港吉公司、遠東公司及梅山港區集裝箱碼頭近年相繼交付運行。大港引航公司開展穿山港區水文氣象課題研究，聯合國內海事大學共同攻關，并積極進行引航作業實踐嘗試。邊觀測潮汐流態，邊摸索規律，尋找最佳引航操作方法，保證這些新港區如期成功投用和接卸功能的良好發揮。
都市建設篇
工業投資集團有限公司： “工業強市”的實踐者
寧波工業投資集團有限公司前身為２００２年１２月成立的寧波市工貿資產經營有限公司，是我市唯一的市屬工業國有資產經營公司。公司積極助推“市十大技術服務平臺”建設，參與寧波石化經濟技術開發區、梅山保稅港區開發建設，在公司經營、國資管控、集團化運作、歷史遺留問題解決等各方面均取得了跨越式發展。
截至去年底，公司總資產５２億元，凈資產３３億元，已擁有控股、參股企業４０余家，涉及化工醫藥、機械裝備、建材輕紡、商貿流通、金融擔保、風險投資、創意地產、園區開發等多個行業，形成“現代制造業、創意地產業和生產服務業”三大板塊相互呼應、協調發展的格局。
由該公司傾力打造的和豐創意廣場已對工業設計與創意智慧產業形成強大的磁場效應。目前，和豐創意廣場已完成簽約面積逾９萬平方米，約占總招商面積的４０％。到今年１０月全面建成投用時，將有５０％以上的辦公面積、７０％以上的商業面積得到入駐。接下來的幾年，這里將吸引上百家國內外高水平的設計機構、上萬名高素質的創意設計師入駐辦公，成為推動我市從“制造名城”向“設計名城”轉型的強大引擎。日前，科技部命名和豐創意廣場為“國家現代服務業創意設計產業化基地”，這是全國首家經科技部認定的設計創意產業化基地。
“十二五”期間，工投公司將更好地貫徹我市“工業強市”戰略，以“三思三創”為動力，主動加壓、提升標桿，力爭到“十二五”期末總資產、凈資產、產業規模分別達到１５０億元、７５億元、４００億元。
軌道交通集團有限公司： 軌道交通建設駛入快車道
軌道交通工程是一項系統、龐大和復雜的工程，存在房屋拆遷、管線遷移和交通疏解等眾多難題。市軌道交通集團公司全力突破建設難點卡點，力促工程順利推進。
房屋拆遷方面，１號線一期工程共需拆遷房屋面積１７萬平方米，其中絕大部分屬于中山路沿線商住用房，拆遷工作面臨量大、價高、政策處理難等多重困難。經過公司的不懈努力，１號線一期已基本完成１７萬平方米的拆遷任務，２號線一期工程完成拆遷面積１２萬平方米，占總需面積的５０％。
管線遷移方面，１號線一期工程沿線覆蓋電力、通信、給排水、燃氣等七大類管線，涉及２５家權屬單位。公司創造性提出“框架協議＋計劃確認書”的管線遷移模式，目前，１號線一期工程管線一期遷改基本完成，正抓緊開展二期遷改。
交通疏解方面，１號線一期工程路面負荷大，中山路、寧穿路沿線將有１１座橋梁要整幅或半幅拆除，給通行帶來一定影響。公司制訂交通疏解總體方案，經城管、交警部門的綜合論證，適度擴大拆遷范圍、盡力縮小圍擋面積用于便道建設，最大限度保暢通。目前，１號線一期工程已基本完成一期交通疏解，二期交通疏解正抓緊實施中；２號線一期工程已制訂交通疏解總體方案，正開展部分站點疏解工作。
通過一系列的努力，目前，１號線一期工程１２個基坑實現結構封頂，５個區間６臺盾構正在掘進施工，４個隧道實現貫通，高架段２個標段已進場進行施工準備。２號線一期工程４個站點開始實體施工，其余站點加快推進臨建搭設、地墻施工等前期準備工作。
此外，公司抓緊科學規劃線網，加快運營籌謀。１號線二期線站位方案工可報告已上報國家發改委，并通過國家發改委組織的專家評審；第二輪建設規劃的年限、規模及籌資基本方案已確定，并經市委專題會研究同意，力爭９月份上報國家發改委；為培養大批一線運營員工，去年開始與１１所市內外大中院校簽訂了校企合作人才培養訂單協議，委托培養８個專業１０余類崗位８２８人。今年，將繼續與國內１３所大中專院校合作培養１０５０人，為２號線一期和１號線二期儲備運營人才。
城建投資控股有限公司： 挖掘大城市潛力
寧波城投公司成立１１年來，以“提升城市品位，打造風尚港城”為宗旨，擔當起寧波城市建設主力軍的重任。公司先后完成了天一廣場、老外灘、五路四橋、和義大道、萬豪酒店、月湖盛園等十幾個頗具影響力的項目。
近年來，市委、市政府提出了全面提升中心城區功能，提升以服務業為主導的產業層次，提升城區服務功能和文化品位的戰略構想。萬豪酒店與和義大道購物中心應勢而生。萬豪項目坐擁城市核心、濱江區域，是寧波三江文化長廊重要的組成部分，與老外灘、天一廣場形成城市超級商業圈。自２００８年６月開業以來，萬豪酒店業績斐然，逐步成為寧波高端酒店業的領跑者。
和義大道購物中心項目將文化、歷史完美結合，體現建筑、自然、人的和諧共存，并有意識地將商業零售、餐飲娛樂、休閑中心、商務會所等功能結合，形成最具時尚的商業體驗和引領寧波商業發展的標桿。
中心城區要不斷推進城市功能轉型，使城市功能由生產性向服務性為主轉變。月湖盛園項目就是在這樣的大背景下產生的。月湖盛園開業以來，以濃郁的文化氣息、豐厚的人文歷史底蘊、現代化的基礎設施和優良的服務，造就城市文明和城市精神新的高度，獲得“２００９年寧波十大時尚地標”等多項榮譽。
今后幾年，由城投公司打造的南塘老街、鄞奉路項目、月湖西區項目將以嶄新的面貌出現在世人面前，寧波城市核心區域的寶貴資源將煥發出新的活力。
開發投資集團有限公司： 地方能源主力軍
寧波開發投資集團有限公司是寧波地方能源電力行業的主力軍，肩負城區及各工業園區３００多家單位的集中供熱任務。公司相繼投資建成了慶豐熱電、長豐熱電等７家區域性熱電廠以及配套的近３００公里供熱管網。近年來，公司積極參與液化天然氣（ＬＮＧ）項目、北侖電廠三期、大唐烏沙山電廠等省、市重大能源電力項目的投資建設，為服務地方經濟建設和社會發展作出積極貢獻。
能源產業鏈方面，近兩年來，公司相繼投資組建了海運公司和煤炭配送公司，年運輸銷售煤炭超過１００萬噸。今年，年煤炭吞吐能力８００萬噸、總投資約１１億元的光明碼頭項目進入全速沖刺階段，“海運＋碼頭＋堆場＋配送＋市場／熱電廠”能源產業鏈基本成型，將形成６００萬噸的年煤炭物流配送能力。
熱網熱源點改造升級方面，公司發揮集中供熱特有的環保、節能、安全、方便的優勢，為“禁燃區”建設提供優質的清潔替代能源。今年計劃在中心城區新建、改造管網項目１６項，建設管線１６公里，建設規模遠超歷年平均水平。加快科豐燃氣熱電擴建工程，爭取年內建成投產，可新增城區日供熱能力超過１２００噸。推進長豐遷建、江北燃氣熱電項目前期工作，著力打造以節能環保的天然氣能源為主的城區集中供熱熱源體系。加快推進明州熱電二期、萬華熱電二期工程建設，完善各工業園區的供熱、供電基礎設施保障，改善園區投資環境。
此外，公司還以明州熱電為基地，加快推進生物質能發電項目前期研究工作，著力拓展新能源產業領域。繼續積極嘗試循環經濟發展路子，繼污泥焚燒項目成功運營后，趁勢加快實施明州熱電污泥干化項目。該項目設計日處理污泥５００噸，將成為我市重要的污泥綜合處理基地。
國際貿易投資發展有限公司： 打造一流國際貿易展覽中心
浙洽會期間，進口葡萄酒展示交易區和進口商品展區同時亮相寧波國際貿易展覽中心，吸引了無數市民前去購物。
寧波國際貿易展覽中心與寧波國際航運服務中心、寧波國際金融服務中心，共同形成東部新城“三大中心”。國展中心規劃占地面積１．１平方公里，其中核心區０．６平方公里，拓展區０．５平方公里，總建筑面積達２５０萬平方米。
寧波國展中心由寧波市國際貿易投資發展有限公司負責管理和運營。國展中心主要包括會議展覽區為主的臨時展區和進口葡萄酒、進口商品、家居飾品、家電電子等題材為主的常年展示交易區。
２０１１年，國投公司繼續加大與保稅區、梅山保稅港區、空港物流園區等海關特殊監管區域的聯動發展、合作發展，建設“前店后倉”式的進口商品展示交易區，著手在進口商品專業市場的平臺建設、政策服務、整體營銷上下工夫。此外，加大對臨時展的引展力度，提升展會的國際化、品牌化和市場化水平。繼續做好本地中小展覽主體及新展會的孵化培育，吸引更多的辦展主體落戶寧波，提高場館利用率和展會服務保障能力。
為了落實市政府對國展中心的戰略定位，發揮市政府給予的政策優勢，國投公司加大招商力度，努力引進一大批進出口骨干企業以及相關中介服務企業的總部，促進集群發展，發揮集聚效應。為此，會展中心在工商注冊、報檢、報關、金融、退稅、倉儲、物流配送等服務環節提供便利，有效減少國展中心入駐企業的貿易成本，提高企業的國際競爭力。
此外，充分利用國展中心場館適合設立大宗商品交易大廳的優勢、國際貿易和會展企業集聚優勢、周邊區域國際航運和國際金融服務配套優勢，積極參與大宗商品交易平臺建設。加強與大宗商品貿易企業的溝通聯絡，主動做好前期的考察調研和可行性研究，尋求合作機會。
服務民生篇
寧波原水集團： 創造生命之源
近年來，寧波原水集團通過建立統一調度體系，實施多庫聯合供水調度等，所屬的８座水庫在正常蓄水量只有５億立方米的情況下實現年供原水超過５．９億立方米，有效緩解了市區用水緊缺的矛盾。
實施水資源儲備，讓城市發展“有水用”。原水集團積極開展水資源“開源節流”工作：到境外“找水”，集團出資１８．６２億元，參股４９％投資建設新昌縣的欽寸水庫，建成后通過５５公里長的隧洞和管道引水到寧波，每年可向城區供水１．２９億立方米；從管網“找水”，集團實施西溪（黃壇）、三溪浦與白溪水庫供水管道聯通工程，開展亭下（欽寸水庫）至寧波引水方案和溪下水庫引水項目前期工作；向用戶“找水”，集團對生活和工業用水用戶實施“分質供水、優水優用”，緩解水源緊張。２００８年底，集團參股組建的寧波工業供水公司已建成日供水能力５０萬噸的姚江工業水廠。
保護水源地環境，讓市民喝上“放心水”。集團和下屬分公司、子公司積極參與水源地環境整治、垃圾處理和污水治理，對嚴重影響水質的重點污染源進行專項整治。集團還投資建立水資源監測中心及水質監測網絡，加大水質監測與巡查力度。
商貿集團有限公司： 讓市民輕松拎好“菜籃子”
目前，我市蔬菜自給率僅為３０％，絕大部分蔬菜依靠外地供應，一旦出現特殊情況，很容易引起市場波動。去年年底災害頻發時，我市出現了蔬菜供應緊張的局面，市商貿集團下屬蔬菜副食品批發交易市場加強與山東、福建等主要蔬菜產銷基地聯系，確保蔬菜供應，穩定市場菜價，并通過多項措施為城區提供了７天左右的蔬菜供給。去年，該市場交易量達６．２３億公斤，充分發揮了“菜籃子”商品流通的主渠道作用。
商貿集團公司立足有限資源做文章，穩步提高蔬菜自給率。集團公司下屬寧波市菜籃子工程有限責任公司現有飛洪、莊橋、前殷、江六等四個直管農場，一直處于全市龍頭地位，在增加災期、淡季有效供給方面起到了主導作用。
此外，商貿集團不斷完善市場商品準入制度，抓好商品檢測工作，實施從生產源頭到消費市場的信息記錄，讓市民“菜籃子”提得放心。除蔬菜外，商貿集團公司還整合了水果、糧油、水產品等重要民生商貿市場，打造了高效的綜合商貿平臺。為提升“菜籃子”商品流通服務水平，公司開拓網上“菜籃子”商品配送，試點“平價蔬菜直供點進社區”活動，積極與人民銀行寧波市中心支行聯系，爭取到全國首家菜場金融ＩＣ卡試點。
“十二五”期間，商貿集團計劃新建大型蔬菜農場、農產品綜合批發市場和“菜籃子”商品配送中心等基礎設施，啟動社區“菜籃子”商品直供點等項目，讓市民“菜籃子”提得更輕松、更平穩。
興光燃氣集團公司： 解好燃氣之需
截至去年底，興光燃氣公司擁有４０多萬戶，供氣區域遍及老三區、高新區、鎮海區、北侖區、東錢湖等。如今，在居民燃料的應用領域，管道天然氣已經實現了市區基本覆蓋，在提高甬城居民生活質量、減少大氣污染方面功不可沒。“十一五”期間，我市天然氣供應量為５億立方米，這些天然氣每年可替代５．７萬噸煤炭，減少二氧化硫排放１２００噸，減少二氧化碳排放１１０００噸。
同時，興光燃氣積極拓展天然氣在公建、工業、汽車用戶中的使用。去年２月，第一座公交加氣站（永安）建成投用。目前，第二座公交加氣站正在緊張建設中。今年４月，興光燃氣針對全市燃煤（油）改造用戶實施專項“一條龍”服務，目前已簽約的鍋爐改造用戶達２０家。
在天然氣工程建設方面，繼天然氣高壓北線、西線建成，東線開工建設后，去年１２月，我市高壓環網最后一段——高壓南線開工建設。該線建設后，可使寧波東錢湖等地原使用液化石油氣的家庭用上價廉、清潔的天然氣，寧波市的管網儲氣調峰能力翻一番。
為了提升服務質量，去年，公司重新聘請了１７位行風監督員，全方位接受社會監督；成立專門的安檢隊伍，為管道用戶提供２年一次的免費戶內燃氣安全檢查；燃氣“１１０”搶修中心２４小時幫助解決用戶燃氣安全問題等。
公共交通總公司： 編織便捷出行網
擁有運營車輛１７４８臺，運營線路１２０條，線路總長度２０３０公里，目前，市公交總公司服務范圍已覆蓋市三區和高新區、高教園區等地，在城市客運市場中發揮著主導作用。去年，公司總營運里程１０３６７萬公里，總客運量２．９１億人次，日均客運量７９．７３萬人次。
２００８年，公交總公司將月票統一轉換為ＩＣ優惠卡，票價總體水平下降２２．８０％，乘坐范圍擴大至公司所有線路，９０％以上的乘客出行成本有不同程度下降。如今，刷卡乘客數占總客運人次的７２．９％，遠遠高于實施前的３０％，市民真正得到了實惠。
近年來，公司投入５億余資金，新投放車輛１４００余輛，全市每萬人擁有公交車從８．８７標臺上升到１０．２標臺，空調車所占比重由２００７年底的４０．６％上升為目前的９０％以上。不僅如此，還開通通宵公交線路２０１路和２０２路，結束了寧波無公交通宵線路的歷史；成功試行混合票制、開通大站區間車，如開通１４路、５４１路大站區間線；不斷新辟優化線路，合理布局線網；調整運營結構，科學配置運營參數等。
今年，公司全面試行星級服務管理辦法，以行車安全、規范運營、優質服務為主要觀測項，對獲得二星級以上榮譽的個人、集體進行獎勵，調動了職工積極性。為深化全國文明城市創建活動，公司于去年３月３日率先在全市公交行業內開展“文明出行、禮讓斑馬線”活動，倡導公交駕駛員在途經斑馬線時做到“三主動”。
自來水總公司： 讓市民喝上優質水
在城鄉建設中，市自來水總公司高度重視城鄉供水這個“生命線工程”，通過環城“高速公路”、山上建水廠、取消一鎮一水廠等多項創新性的舉措，形成了多水庫串聯、多水廠聯網、多水管聯調的城鄉供水格局，讓城鄉居民喝上優質的水庫水。
目前，寧波的自來水主要來自城區６大水廠。這些水廠的水源又分別來自白溪水庫、橫山水庫、皎口（周公宅）水庫、黃壇（西溪）水庫等８大庫區。為使優質水庫水不受污染，我市先后投資４８億元興建了一批大型引水工程和現代化水廠。
東錢湖水廠和毛家坪水廠是建在山上的水廠。利用地勢差，每輸送一噸水可節能２／３左右。目前，寧波供水部門已把兩座水廠的優質水引入城市供水環網，將兩座水廠聯通起來，互補互備，提高城市安全供水保障率、實現供水優化調配的最佳方案。
去年１２月，城市供水主干環網供水工程建成投用。而隨著城市供水管網的不斷延伸，目前，寧波市自來水總公司的供水用戶已達６８萬戶，５０萬近郊農村居民得到了實惠，與居民用水同網同質同價。
履職盡責為推進“六個加快”作貢獻
——訪市國資委主任徐柯靈
今年是市屬國有企業深入實施市委、市政府“六個加快”戰略部署、促進全市經濟社會科學發展的關鍵之年。市國資委主任徐柯靈在接受記者采訪時表示，國資系統全體黨員干部將振奮精神干事業，牢記職責使命和承擔的任務，形成創業創新強國企的濃厚氛圍，爭做強港工程先鋒、都市建設先鋒、服務民生先鋒。
徐柯靈說，“十二五”期間，國資系統將以科學發展觀為指導，緊緊圍繞市委、市政府中心工作大局，切實增強使命感、責任感和緊迫感，履職盡責，發揮作用，齊心協力推進“六個加快”戰略。
徐柯靈介紹，此前，國資委組織實施市屬國有經濟“十二五”發展規劃，按照“三個收縮、三大集聚、一個退出、六大領域”的總體要求，把國有資本重點投入到事關全市經濟和社會發展全局的“國際強港”建設、城市重點功能區塊開發、城市重大交通與市政基礎設施建設、“海上寧波”建設，公益公用服務以及戰略性新興產業等重要領域。
“深入推進國有資產整合重組是有力抓手。”徐柯靈表示，按照“大集團、大平臺、大服務”方向，堅持資源整合與主業發展相結合，出資人引導與市場運作相結合，推進企業調整重組。集中企業優勢資源，突出主業，擴大規模，增強核心競爭力。要引進戰略投資者，推進企業股權多元化。推動市屬國有企業與縣（市）區開展合作，并探索跨地區、跨所有制進行聯合重組。通過整合重組，不斷增強國有經濟綜合實力，進一步提升國有企業深入實施“六個加快”戰略的能力。
“今后五年，我們要加大‘六個加快’戰略實施力度。”徐柯靈表示，國際強港方面，繼續推進寧波港口綜合開發，強化綜合服務功能，提升港口發展水平。現代都市方面，加大軌道交通、鐵路樞紐、繞城高速東段、象山港公路大橋等重大項目的投資建設力度，加快城市重要功能區塊開發建設步伐，推進國展中心、和豐創意廣場、國際航運中心、灣頭休閑商務區和鄞奉路濱江區等建設，加快“兩江北岸”開發；積極參與杭州灣新區、梅山保稅港區兩個“大平臺”建設。民生方面，加大事關老百姓生活的民生工程建設力度，提高服務民生質量，重點推進欽寸水庫、文化廣場和“三網融合”等一批重點工程重要項目建設。
